儲(chǔ)能集裝箱是現(xiàn)在電力行業(yè)新興的儲(chǔ)能產(chǎn)品，它較為基礎(chǔ)的一個(gè)功能就是能夠?qū)G色能源轉(zhuǎn)換的電能有一個(gè)很好的收集存儲(chǔ)作用，如風(fēng)能發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電、光伏發(fā)電等等。說(shuō)到這里大家可能會(huì)想到我們生活中常見(jiàn)的儲(chǔ)能電池，也許會(huì)有人問(wèn)儲(chǔ)能集裝箱和儲(chǔ)能電池是一回事嗎，二者有區(qū)別嗎？答案當(dāng)然是否定的，它們從根本上就是兩種不同的產(chǎn)品。

   一、儲(chǔ)能集裝箱和儲(chǔ)能電池的電池容量不同。在都是新電池的情況下，用放電儀測(cè)試電池容量，一般動(dòng)力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右；儲(chǔ)能鋰電池包的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

   二、儲(chǔ)能集裝箱和儲(chǔ)能電池的應(yīng)用行業(yè)不同。動(dòng)力鋰電池用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)設(shè)備及工具驅(qū)動(dòng)電源的電池；儲(chǔ)能集裝箱用于輸變電站、為動(dòng)力機(jī)組提供合閘電流。

   三、儲(chǔ)能集裝箱和儲(chǔ)能電池的電池管理系統(tǒng)BMS位置不同。在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，儲(chǔ)能鋰電池在高壓上只與儲(chǔ)能變流器發(fā)生交互，變流器從交流電網(wǎng)取電，給電池組充電，或者電池組給變流器供電，電能通過(guò)變流器轉(zhuǎn)換成交流發(fā)送到交流電網(wǎng)上去。而電動(dòng)汽車的BMS，在高壓上，與電動(dòng)機(jī)和充電機(jī)都有能量交換關(guān)系;在通訊方面，與充電機(jī)在充電過(guò)程中有信息交互，在全部應(yīng)用過(guò)程中，與整車控制器有最為詳盡的信息交互。

   四、儲(chǔ)能集裝箱和儲(chǔ)能電池的采用的電芯種類不同。儲(chǔ)能集裝箱內(nèi)的儲(chǔ)能鋰電池儲(chǔ)能電站出于安全性及經(jīng)濟(jì)性考慮，選擇鋰電池包的時(shí)候，往往選用磷酸鐵鋰電池，更有的儲(chǔ)能電站使用鉛酸電池、鉛碳電池。而動(dòng)力鋰電池電動(dòng)汽車目前的主流電池類型是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。

   五、儲(chǔ)能集裝箱和儲(chǔ)能電池的性能和設(shè)計(jì)不一樣。動(dòng)力鋰電池更側(cè)重于充放電功率等方面，要求充電速率快、輸出功率高、耐震動(dòng)，尤其強(qiáng)調(diào)較高的安全性和高能量密度已達(dá)到持久續(xù)航能力，還有重量體積方面的輕量要求。而儲(chǔ)能鋰電池的制備強(qiáng)調(diào)電池容量，尤其要求運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命，多考慮電池模塊一致性，電池材料方面就要關(guān)注膨脹率和能量密度、電極材料性能均勻性等方面，以追求整體儲(chǔ)能設(shè)備的長(zhǎng)壽命和低成本。

   六、儲(chǔ)能集裝箱和儲(chǔ)能電池的性質(zhì)不同。動(dòng)力鋰電池是指為交通運(yùn)輸工具提供動(dòng)力的電池，一般是相對(duì)于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言。儲(chǔ)能集裝箱內(nèi)的儲(chǔ)能鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。

   其實(shí)它們二者還是很好區(qū)分的儲(chǔ)能集裝箱的儲(chǔ)能系統(tǒng)主要用于電力工業(yè)，而儲(chǔ)能電池主要應(yīng)用于民用如電動(dòng)汽車等的使用。

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